Condor zero emissie binnenvaart
contact
Whitepaper

Whitepaper: Van TCO-inzicht tot financierbaarheid in de praktijk

Met een TCO-index van 107 (fossiel = 100) is batterij-elektrisch varen vandaag al vrijwel kostencompetitief met diesel. Voor het korte afstandssegment zijn investeringsbeslissingen binnen 2 à 3 jaar realistisch.

Deze whitepaper laat zien waarom de transitie naar zero-emissie binnenvaart niet vastloopt op technologie, maar op financieringslogica. Economisch kan batterij-elektrisch varen vanaf nu met inachtneming van een tijdsspanne van 20 jaar, concurrerend zijn; de bottleneck zit in de eerste 5 tot 10 jaar waarin investeringen moeten worden terugbetaald. In deze whitepaper staan drie kernboodschappen centraal.

Whitepaper
Terug naar overzicht

Download hier

Whitepaper

Blijf op de hoogte

Volgen op LinkedIn
Getagd ,

Over Rianne de Vries

Met diepgaande kennis van duurzame voortstuwingstechnologieën, alternatieve brandstoffen en infrastructuuroplossingen voor de binnenvaart en maritieme sector, draag ik op verschillende manieren actief bij aan het versnellen van de transitie naar zero-emissie transport. Mijn ervaring in havens, maritieme sector gecombineerd met een pramatische aanpak zet ik in voor het creëren van systeemcondities voor grootschalige verduurzaming van de binnenvaart.

Over Renze Boersema

In dit project richt ik mij op het ontwikkelen en valideren van de financiële en strategische onderbouwing van zero-emission varen. Concreet breng ik de business case in beeld voor zowel waterstof- als batterij-elektrische oplossingen, met oog voor de operationele en economische haalbaarheid. Daarnaast voer ik gesprekken met banken om duidelijke financieringsvereisten te formuleren die aansluiten bij de specifieke kenmerken van duurzame binnenvaartschepen. Tot slot lever ik een overzicht op van de beschikbare subsidieregelingen en ondersteuningsmogelijkheden, zodat de sector optimaal gebruik kan maken van stimuleringsmaatregelen voor verduurzaming.

Over Johan Gille

Johan focust vanuit het Havenbedrijf Rotterdam op een betrouwbaar, toekomstbestendig en duurzaam vaarwegennetwerk. Immers binnenvaart is de lifeline voor de haven. Hij heeft een breed netwerk bij overheid, provincies en binnenhavens en stimuleert de ontwikkeling en gestandaardiseerde inzet van instrumenten die overheden kunnen gebruiken om de stap naar zero emissie binnenvaart te ondersteunen.

Over Irma Belgraver

Irma richt zich op het ontwikkelen van een financieringsarrangement ter ondersteuning van emissieloos varen. Vanuit een sterk netwerk binnen de binnenvaartsector, overheidsorganisaties, brancheverenigingen en kennisinstellingen initieert zij samenwerkingen om de economische haalbaarheid van verduurzaming te versterken. In de komende periode worden strategische opties verkend om de businesscase te optimaliseren.

Over Eric Warners

Eric Warners werkte ruim zeven jaar in de haven van Amsterdam aan initiatieven om de scheepvaart en industrie te verduurzamen. Sinds oktober 2024 is hij betrokken bij Condor. Eric heeft zich altijd gericht op complexe vraagstukken die alleen via (publiek-private) samenwerking kunnen worden opgelost. De afgelopen tien jaar lag zijn focus volledig op de maritieme sector en de industrie.

Over Wouter Vuijk

Binnen het Havenbedrijf Rotterdam werkt Wouter aan het verduurzamen van de binnenvaart, met een specifieke focus op de transitie naar emissieloos varen. Bij Condor begeleidt hij het proces waarin, in samenwerking met de sector, technische standaarden worden ontwikkeld. Daarmee wordt een belangrijke drempel voor deze transitie weggenomen.