Routegerichte aanpak batterij-elektrisch varen (subsidie ondersteuning)
Nu is het moment: Condor ZE helpt de binnenvaart op weg naar batterij-elektrisch varen
Op 17 november 2026 opent het ministerie van IenW de Tijdelijke subsidieregeling vroege opschaling energietransitie binnenschepen 2026–2029 (TSVOEB). De eerste ronde loopt tot en met 16 maart 2027. De regeling biedt onder voorwaarden steun voor schepen én voor laadinfrastructuur. Daarmee wordt extra ingezet op de overstap naar emissieloos varen.
De routegerichte aanpak
Om te bepalen in hoeverre de overstap nu al haalbaar is, start Condor ZE met de routegerichte aanpak. Samen met betrokken partijen kijken we per vaarroute naar drie vragen:
- In hoeverre is de overstap technisch mogelijk?
- In hoeverre is de laadinfrastructuur beschikbaar?
- In hoeverre is de overstap economisch haalbaar?
Eerste routes
We starten met de containervaart op Amsterdam – Rotterdam en Rotterdam – Nijmegen (via Tiel). Dit zijn routes met een kort, vast vaarprofiel en veel containervaart. Dat maakt ze een logisch vertrekpunt om de haalbaarheid van elektrisch varen te onderzoeken. Met de inzichten uit deze routes willen we de overstap naar elektrisch varen voor de hele binnenvaartsector gemakkelijker maken.
Routeaanpak en subsidie
De routeaanpak loopt parallel aan de subsidieregeling en heeft als doel meer subsidieaanvragen te stimuleren, zodat meer schepen emissieloos gaan varen. De betrokken partijen dienen zelf hun subsidieaanvraag in; Condor ZE ondersteunt. Let op: het biedt geen voorrang of garantie op verkrijgen van deze subsidie.
Doe mee of kom met je idee
Ben je actief op een van deze routes, of heb je een eigen plan voor elektrisch varen of laadinfrastructuur? Wil je je plan en de mogelijkheden om aan te sluiten bespreken? Neem dan contact op met Eric Warners of Rianne de Vries van Condor ZE:
Meer weten? Kom op 2 december naar de partnerbijeenkomst van Condor ZE of lees het whitepaper over financierbaarheid.
